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推進互聯(lián)網(wǎng)+物流，既是發(fā)展新經(jīng)濟，又能提升傳統(tǒng)經(jīng)濟?！眹鴦赵嚎偫砝羁藦娫趪鴦赵撼諘h上強調，“要推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業(yè)乃至中國經(jīng)濟的轉型升級，這是物流業(yè)的‘供給側結構性改革?！崩ッ魇凶⒅亍盎ヂ?lián)網(wǎng)＋物流”的模式，并不斷加強物流行業(yè)的供給側改革，如何暢通物流行業(yè)的信息流？自2008年昆曼大通道全線貫通后，物流得到進一步推動，但在昆曼大通道上有一個很奇怪的現(xiàn)象——跑這條線果蔬物流的很多是外地車。原因之一就是，雖然道路暢通的問題解決了，但是物流信息卻成了昆明物流發(fā)展的一個制約因素，歸根結底是貨源信息與貨車信息的不對稱。互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，給昆明的物流行業(yè)建起了改變的通道。2019年1月1日，“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流信息服務平臺快運滴將進駐昆明。快運滴通過互聯(lián)網(wǎng)技術在貨主和貨車司機之間搭建一個互動交易平臺，貨主可以通過這個平臺找到貨車司機，而貨車司機則可以通過這個平臺找到運輸?shù)?..

據(jù)國家郵政局消息，截至12月28日，我國快遞業(yè)務量闖過又一個百億級關口，達到500億件，快遞業(yè)務量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一，超過美、日、歐等發(fā)達經(jīng)濟體總和。數(shù)據(jù)顯示，我國快遞業(yè)務自2014年首次突破百億大關，達139.6億件，此后連續(xù)五年每年都登上一個百億級臺階。在業(yè)界人士看來，快遞物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的基礎設施，相比較前幾年，這張“網(wǎng)”更協(xié)同、更智能、更綠色，也保障了中國快遞在500億的體量下平穩(wěn)運行。更協(xié)同“以前是手寫的快遞單，現(xiàn)在都是機器打印，收快遞時手機接單，只需要發(fā)件人給我4個數(shù)字的取件碼就能打印快遞面單?！鄙晖爝f員王宇說。而他口中這張小小的“快遞面單”，背后卻是多家物流企業(yè)的大協(xié)同。每天超過1億包裹使用同一品牌的電子面單，超過3000萬平方米的倉庫和分撥中心、20余萬輛物流車、300萬名快遞員在同一個平臺上“互動”……據(jù)悉，各大快遞物流企業(yè)正加快連接成骨干網(wǎng)，并聯(lián)同倉儲、落地配、即時物流、物流科技公司等“多兵...

經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京1月2日訊IoT（物聯(lián)網(wǎng)）時代到來！誰不數(shù)字化、智能化誰就會被淘汰。菜鳥網(wǎng)絡CTO谷雪梅今天表示，2019年IoT將成為最重要技術趨勢，將決定未來五到十年的物流業(yè)競爭格局。剛剛過去的2018年，物流業(yè)形成了“1+8+N”的網(wǎng)絡協(xié)同效應，全社會物流要素進一步通過技術連接、升級。菜鳥也在2018年宣布全面打響IoT戰(zhàn)略，引領行業(yè)數(shù)字化、智能化進程，大量前沿、新興科技深入應用在物流領域。未來園區(qū)、AGV、小藍人、麒麟臂、無人車、菜鳥物流天眼、智能語音助手……從揀選到分撥，從干線到末端，在菜鳥引領下，IoT正在帶來行業(yè)萬物智能新時代?！斑@是我們認為IoT將在新一年成為最重要技術趨勢的原因，特別是在物流領域。在IoT的連接下，物流行業(yè)將迎來新的黃金十年，成為推動商業(yè)升級變革的關鍵基礎設施?！惫妊┟氛f，“IoT將給傳統(tǒng)物流裝上數(shù)字化升級的翅膀，帶領全球物流行業(yè)進入新的時代?！惫妊┟方榻B，IoT不是孤立的技術，而是疊加機器學習和...

從摸著石頭過河到"倉運配"全程無人閉環(huán)：改革開放四十年中國物流之變40年前的改革開放，一改計劃經(jīng)濟的定調，撬開了中國經(jīng)濟市場化發(fā)展的大門，而市場經(jīng)濟所代表的正是社會資源的市場化、自由化分配，與消費品貨物計劃生產、計劃分配和計劃供應不同，市場化背后是消費品天南地北周轉的開始，因此物流運輸?shù)淖兏镆渤蔀楦母镩_放突出成就的一大縮影。數(shù)據(jù)顯示，全社會年貨運總量從改革開放初期的不到32億噸，飛躍到2017年底的近500億噸，尤其雙十一等電商大促，一天10億件的包裹量創(chuàng)造了人類史上從未有過的貨物大遷徙現(xiàn)象與物流奇跡。在鐵路之外，路運、空運等方式逐漸成為當下的新主流，與此同時，以人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新技術也開始切入物流產業(yè)，讓物流從傳統(tǒng)的運輸向智慧化服務過渡。改革開放四十年，中國經(jīng)濟站在了新的起點，物流也迎來產業(yè)化發(fā)展的大時代，如今我們回望物流產業(yè)的過去四十年，毫無疑問是一部波瀾壯闊的變遷史。80年代，市場經(jīng)濟...

隨著時代發(fā)展，智能物流已經(jīng)成為每個人和世界發(fā)生連接的重要方式。在2018年，從智慧大腦、智能倉儲、無人分揀到無人機、無人車等新興事物，從人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)到人臉識別、區(qū)塊鏈等前沿技術，智能物流正在由“新”到“興”，服務于每天上億包裹的生產送達，為每個普通人的生活注入新鮮體驗。在即將到來2019年，這些物流技術將繼續(xù)推動整個物流行業(yè)顛覆創(chuàng)新，在新的技術突破下，智能物流還將有不一樣的新趨勢。1、成為中國智能制造關鍵技術裝備，智能倉儲將繼續(xù)爆發(fā)以智能倉儲為代表的新興物流科技正變得越來越重要，已經(jīng)成為中國智能制造關鍵技術裝備之一。工信部2017年底下發(fā)的《促進新一代人工智能產業(yè)發(fā)展三年行動計劃》明確指出，提升高速分揀機、多層穿梭車、高密度存儲穿梭板等物流裝備的智能化水平，實現(xiàn)精準、柔性、高效的物料配送和無人化智能倉儲。2018年正是智能倉儲快速發(fā)展的一年，以京東物流為例，在電商掀起購物狂歡的今年雙十一期間，京...

2018年12月20日，第十九屆中國國際運輸與物流博覽會在北京舉行。新聞發(fā)布會上公布，中國已成全球最大物流市場，2017年中國物流總費用為12.1萬億元，伴隨GDP增長和物流需求增加，預計2018年中國物流總費用將接近甚至超過13萬億元。政策利好物流行業(yè)穩(wěn)中有升物流業(yè)是重要的服務業(yè)，融合了運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等，是國民經(jīng)濟的重要組成部分。物流產業(yè)涉及的領域非常寬廣，吸納就業(yè)人數(shù)較多，在國民經(jīng)濟中起到促進生產和拉動消費的重要作用，在促進產業(yè)結構調整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面也發(fā)揮著重要作用。所以，不論是對國民經(jīng)濟貢獻、工業(yè)化水平提高、相關行業(yè)影響程度等，還是節(jié)能減排及產業(yè)結構調整等角度來看，物流行業(yè)都舉足輕重。2018年11月21日，國務院常務會議指出，要瞄準國際先進水平，多措并舉發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流體系，確保全社會物流總費用與國內生產總值比率明顯降低，提高經(jīng)濟運行效率，促進高質量發(fā)展...